北京市启动轨道交通车站配置AED设备工作

为保障人民群众生命安全，完善轨道交通急救设备配置，健全突发事件应急救治机制，2020年10月27日，北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（以下简称AED）工作。2022年底，北京Y ^ R市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线站务人员培训取证率达80%以上。

本次AED设备安装工作按照“试点先行，分步推进&rdqud _ Xo;的I 6 g D原则，以每站1台AED设备的配置标准，分三阶段有序实施。1 f { e2020年底前，完# Q f 8 % @ u a成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作；2021年底前，完成地铁5号线、6号线、7{ d Y 4 | L ! ~号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路2q @ 829座车站的AED配置工作，M n ! T : q p } &实现设备覆盖率达84%；2022年底前，完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65B T @ l ~ 5 m座车站的AED配置工作，实现我市轨道& T s _ e = 2 +交通路网地铁车站的AED全覆盖。2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，202) w # ] $ t _ &2年底前，实现一线站务人员培训取证率达80%以上。　　

为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识。AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用。　　

同时，地铁运营企业编制了轨道交通AED设备使用管理办法，并会同厂商共同细化AED设备日常管理O { @、检查维护、使用流程等具体事项，确保AED设备保持良好状态并在乘客意外事件救助中发挥作用。　

除N h F % R x G了增配设备，这些AED设备将会纳入信息系统，通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通，急救调度中N h \ c u 0 + !心可全面掌握全市所有AED设备的定位及状态，下一步将汇总火车站、地铁站、交通枢纽、公园等公共场所所有AED设备的联网信息，形成全市范围内的AED地图，便于市民第一时间获悉周边AED设备的位置及Y W 1 * /是否可用，切实保障广大市民的生命安全。

多措并举提高地铁急救能力

AED是一种能够自动识别U 1 V . x r _ R异常心律并给予电击除颤的急救设备，抢救心跳骤停患P l 7 F n 7 W k (者的成功率远高于徒手心肺复苏。其最大特点是使用者无需具备专业背景，在接受一定时间的培训后，操作者即可使用该“救命神器”。如果在公共场所发生心脏骤停危及生命事件时，在救命的“黄金四分钟”内，正确使用AED和实施心肺V O d y R c V &复苏，能极大地提高院前急救效果，达到挽救生命、减轻伤害的目的。　　

2020年6月16日，北京市人民政府办公厅印6 \ b h Z发了《关于加强本市院前医疗急救体系建设的实施方案》，明确要求推动本市火车站、地铁站、交通枢纽、长途客运站、公园、景区、大型商场、体育场馆、社区等公共场所按标准配置AED等急救设施设备。　　

为进一步提高地铁车站急救水平，加强应急救助的能力，市交通部门! T D B 7 T ~ . #一直积极推进地铁车站AED设备安装工作，同步组织开展方案制定、人员培训等具体工作，持续推进在地铁车站配置AED设备事宜。　　

同时，自2006年起，市地铁运营企业就组织一线站务人员参加北京市急救中心、市红十字会进行的急救员培训，取得初级急救员证书的人员定期复训（每三年），保证急救技能水平；同时，将急救员培训纳入新入职站务人员培训内容。自2019年起，地铁运营) T N &企业与市急救中心、市红十字会建立培训机制，地铁员工开始进行AEDr k _ o R培训取证工作。目前，全路网共有1700余? U b z u人取得AED急救证书，配置AED的车站每个班组至少2人具备AED急救资质，并在第一时间赶赴D / 3 \ G E l ! M现场进行紧急处理。下一步，将在现有培训人员基础上，进一步增强培训取证人员力量，重点强化心肺复苏及AED实操技能，切实保障广大乘客的出行安全( S d j -。　2 . . $ D r　

为保证乘客应急救助处置规范，目前，各地铁运营企业均制定了乘客意外事件处理管理办法，及应急b ~ * q E D x处置预案，对现场急救、陪同就医、事件i ! \ ( 8 N调查及理赔处理等工作做出了详细规定。同时，各地铁[ V ! 1 -车站在售票室或综控室配备v j 8 2 [有1套以上用于应急救助的急救箱，内含消毒纱布、绷带、创可贴等20余种急救物资，为广大乘客做好医疗救助服务。

呼吁公众提升急救技C . ;能伸出救援之手

需要指出的是，心脏骤停的抢救成功率受多方面因素影响，及时、正确地使用AED对心脏骤停患者进行救助，将有效提高患者的抢救成o P 4 t x c d功率。如有乘客倒地，发现没有意识时即应取来AED；当继续1 2 & ( \ b F判断没有\ / L * J * x X R呼吸或仅有濒死呼吸时，就应打开AED进行急救应用。使用者无需具备专业背景，只要具备急救知识和AED操作技能，即可第一时间参与抢救。但是目前，社会对AED的认知水平还不h ~ d O高，不会使用b * c ]、不敢使用、怕施救d G ? c t不当担责的情u x : $ } ; 4 \ a况普遍存在。　

《中华人民共和国民法典》第一百八十四条规定，“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损N q * V ( D W害的，救助人不承担民事责任。&rdqC q W y Puo;通过法律保障免除善意救N 3 y . # 6 V R h助者的民事责任，让事发现场的目击者实施紧急救助行为时无后顾之忧。　　

为让更多的市民朋友掌握急救的基本技能，市相关部门将继续加强社会公众急救知识和技能的普及培训，进一步细化完善法律法规，努力营造“人人G ; | Z h $ % &会急救，人人敢出手”的社会急救氛围，为人民群众的生命安全增添一份保障。　　

在此，也呼吁具备急救知识的\ Q # d乘客，在紧L , \ g d d O急事件处Z o w置过程中，积极参与公共场所急救服务，并积极配合地铁工作0 } I人员和医护人员开展工作，让更多乘客分享生命关怀。