谈公路工程路基质量控制技术

 【摘要】我们需要掌握公路工程路基施工的关键要点，控制好公路路基的施工质量，尤其需要深入分析公路工程路基施工的实际问题，对公路工程中的路基沉陷以及纵向裂缝等问a 0 2 9 O C题采取关d 9 J % # G 3 5键的控制技术。尤其需要深入分析公路工程的质量通病及其成因，并且需要参考一些公路工程路基施工质量的文献资料，提高公路工程路基的施工质量。

【关键词】公路工程；路基施工；质量控制；建议1引言我国公路工程的建设不断加快，但是在施工的过程中还存在许多问题，没有加强对施工质量的控制，尤其是未做好公路工程的基础路基工作。另外，未控制好公路工程施工过程中的环境影响B j e $ W & D ~ c，划分不同工程区域的施工阶段以; # N B 2 g及施工工作配U Q _ E z |合。不仅如此，工程地形较为复杂，而且常常会受到水文等气候因素的影响，需要快速高效安全地施工，并且重视施工技术的质量管理控制工作。除此之外，我们还需要设计一套完善的施p X T = H Z 8 T 1工工h N * |作验收制度，以及建立起专业的施工技术操d E t { } I i . %作流程，还需要提高施工队伍的整体素养，培养技术骨干，增加更多的机器设备。2公路工程路基8 ^ b d N施工存在的问题公路工程路基在具体的施工过程中，尤其是要结合公路工程施工路基中的具体环节，进行分段施工工作，主要体现在：施工现场质量管理较差、施工前期准P 4 s R Y备工作不充分、路基施工的技术水平较低以及裂缝质量问题。2.1施工现场质I B 2 m s x x量管理较差公路工程施工现场质量管理较差，路基施工影响了公路的t c s K / 2平整性、承载力及其使用情况。路基的施工J A p S D ! - %质量未进行严密的控制与监测，施工现场质量和交通运输情况较差，难以保证公路路基的使用年限，在后期会造成公( Y e ) i J L & T路工程的施工成本大大提高。不仅如此，施工的现场未建立完善的施工质量标准和施工质量规定，许多施工人员的规范意识较差，施工的习惯较差，往往造成了许多质量问题甚至是生产事故。除L f Z此之外，施工现场也缺乏严密的监管和控制，在公路的施工过程中往往会出现路面裂缝、路面下陷的问题。2.2施工前期准备工作不充分公路路基前期的施工准备工作不够充分，未制定专项计划对生活的S H . 5 2 S ^每个阶段和每个步骤进行具体划分。在施工之前，往往会出现未检查下层路面的质A ) M ^ 4 [ * N量问题，尤其是未检查软土地基是否已经清理干净，没G : % 6 3 $ W ?有及时地确定碾压的遍数和松铺的厚度。不仅如此，土的性质与土的含水量之间的关系没有选择{ e 0 m C 4 )合适的填料。% 0 5 | 7除此之外，未确定压实厚度，并且未安排确定施工的顺序，没有控制好施工的层厚，往往会造成水泥路面排水不好X I ; o g，路基往# W Q往会被雨水浸泡。施工人员未结合路基两侧的情况进行认真的确认，难以疏通排水系统。2.3路基施工的] W =技术水平较低公路路基的施工技术水平不高，在施工过程中会出现沉降不均和透水的现象。尤其是难以控制公路路基的压实技术，有些施工单位往往不重视土层含水量和碾压质量，导致土层中含水量过高。不仅如此，在施工过程中未留存收据单、任务单等数据信息。除此之外，特别是分项工程计算过程中存在成本差异时未及时查明原因，未做好记录计算，未及时修正且注明原因。2.4裂缝质量问题在路基工程施工中，管理者需要严格按照工程施工要求开展工作，但并未将该项工作一一执: F E q行到) 6 4 y位，故工程施工中的质量问题颇多。其中路基温度裂变问题是比较严重的质量问题，源于路基温度变化所导致。在温度较低时，公路路基的混凝土的抗拉应力很难承受当时的收缩x + b应力，致使垂直裂缝出现次数( A m Y频繁，裂缝之间的间距平均化。一般来说，温度差大时的温变裂缝大且多. Q n } 5 )，温差小时则相反，故温差会对路基质量造成重大影响（见图1）。3解决公路路基施工问题的建议针对上述问题，需要结合公路工程路基施工工作中的具体问题进行具体分析，并且针对公路施工的具体问题提出相应的解决建议n 1 ~ l。3.1加强路基施工前期的准备工作在路z V n ^ u j R p U基工程施工前，需要做好施工不同阶段的地质情况调查，为公路路基设计工作开展奠定基础。为进u d 9 P - _ [一步保障工程施工质量，要掌握施工前对公路沿线的地质情况采取正确处置的手段，规避土质松软导致的路基损害。另外，还要严格把控填土的厚度以及建筑施工材料质量，依据当前的填筑材料明确- Z ) 9 f n =材料的含水量0 j K t I { a } s以及其他参数5 B b G + Y X指标。* . 1 # ^3.2在路基填筑前的质量控制在路基填筑施工前，需要对路基地面做好全方位检查，了解该施工区域是否存在软土地基。一7 \ \ x y 4 M旦发现软土地基，则要结合施工现状采取针对性举措，做好地基稳固性举措，对施工区域存有的植被、^ @ ^ $垃圾等杂质物做好清除。在应用机械设备对地面做压实度处理时，则需要确保地面具有较强的密实性，等待其符合工程施工要求时再做好工程施工，尽可能避免出现安全隐患R k h M ` ~ N。3.3对路基填筑试验结果进行全面分析在路基填筑施工时，需要对填筑} p _ w试验结果作好分析，确保路基填筑试验结果合格之后才能够进行施工。在设计达到要求之后，d F =确保实际施工过程的规范性，增强工程施工质量。在进行试验分析时, $ = i $，需要尽可能地降低工程施工强度，减少一些资源的消耗量+ a i e e G d，降低工程施工造c N 9 : h ) a u价。为进一步地保证工程施q ; [ O b 3 f : A工质量，需要在路基施工之前做好有效实, ? n 1 ~ l J验，及时对实验的结果作好综合分析和考量，以确保工程施工质量。3.4加强对路基的填筑材料的控制路基工程施工的强度以d D h z e ( j x及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的c ( H o [ = Q | k路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来M / E d 0 b ~说，路基填筑材料主要* L ? s { + y t包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及O 4 j o ~机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于d N u 4 Y其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做U A 5 . % +好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其5 t v g A `经过压路机处理后增大密实度。在对路基进行填筑之后，要做好原始路面的处理工作，使得| G / ; S A P ; g填筑高度不高于1m，路基范围- 4 8 H ) H k内的树根等全部挖除即可。一旦路基表面u F E ? X P 8 C 4出现腐殖土，则需对其进行有效清除和替z V 4 { ) 1 c u H换。3.5对路堤中间填筑的质量控制在对路堤进行中间填筑时，需要根据实际情况做好质量I B S d ^ 8 P : ~管控，确保所选用的压实设施设备符合路基压实厚度，且工程施工应当以基层的变化值为主要基点。一般来说，工程施工中的工程者未能对碾压施工过于重视，忽视了施工中的一些意外情况B h / G 3 w 2 7，故要有效地了解公路施工基层中的任何一个环节。若是未能按照具体的施工规范进行施工，那么路基施工的稳定性不可保证，使用效益未能获取。一旦出现暴雨等天气，那z ! ; q 2么工程施工质量将会受到影响。4结语综上所述，在路基施工之前，需要设计完善的施工流程，并且进行完备的路基材料选择。需要进行质量检查，选择合适的填料，认真清理地表上的杂质，进行压实控制。不仅如此，路基施工h P 8 #前设计好排水设施，尤其是加强排水工作，注意清除路基边界的草木障碍物N } @。除此之外，需要检查好下层路基的质量，以及原地面的质量，提高路基施工人员的综合素养，并且对私人土地地段和抵制不良的情况作出正确的判断和决定。加强对路基施工工作的控制，能够加强对公路工程的安全管理。